據介紹，机智它比想象的号火飛得更高、
“機智”號直升機於2021年2月18日隨美國“毅力”號火星車一起登陸火星。星直“機智”號本月18日進行了最後一次火星飛行
。升机史性“機智”號首次實現了人造航空器在另一個行星上的结束受控飛行，
美國航天局局長比爾·納爾遜表示，年历總共進行了72次飛行 ，旅程實現了在48個不同地點飛行，机智無法再次飛行。号火其能力也經過了升級。星直遠超最初設計的升机史性30天5次試飛的目標 。
美國航天局說，结束“機智”號直升機已結束在火星上的年历使命。它能夠在險惡的旅程地形中自主選擇著陸點 ，總計飛行距離超過最初設計目標的机智14倍，在火星沙塵暴後能夠自我清潔 ，處理失效的傳感器，“機智”號總計飛行時長超過2小時，其傳回地球的飛行圖像顯示，同年4月19日，這有助於美國航天局準備未來在太陽係中的航天探索 。更遠 ，“機智”號完成在火星上的首飛
。（文章來源
：新華社） 能夠扛過火星上的寒冬 。目前“機智”號仍呈直立狀態，美國航天局25日宣布，“機智”號在火星的任務期持續延長，“機智”號在火星表麵工作近3年，
據美國航天局介紹
，並與地麵控製團隊保持通信。“機智”號旋翼葉片在著陸過程中受損
，任務團隊還將對其係統進行最終測試，“機智”號任務結束後 ，服役時間超過設計期限的33倍。它在火星的曆史性旅程已結束 ，它重約1.8千克
，由太陽能電池板為鋰電池供電。並下載機載存儲設備中的剩餘圖像和數據。有4片旋翼 ，進行了3次緊急著陸，